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    氣舉閥應用于制氮車排液的技術介紹
    加入時間:2019-05-10 文章來源:無錫東絳采油機械|銘鋒石化科技 點擊量:

     在低壓、超深油井里,酸化后殘酸快速返排對于降低二次污染和增加酸化效果具有重要作用,抽吸排液法、連續油管注氮氣排液法、水力噴射泵注液降壓排液法在排液速度和經濟成本等方面存在不同的缺陷。應用成熟的氣舉采油井下配套技術,結合可以移動的地面制氮注入設備,形成了一套全新的移動式氣舉酸化排液技術(即氣舉閥一制氮車排液技術)。

    酸化排液工藝現狀及問題:油田普遍采用電泵井采油。采油強度大,地層壓力低,油井酸化后排酸困難。初期的油井酸化排液方式以抽吸法、連續油管注氮氣排液法和水力噴射泵排液法為主。但這些方法分別存在排液周期長、費用高、配套復雜、要求高等缺點。
      1.關鍵技術
      (1)氣舉閥抗外壓,下入深度深。
      (2)氣舉工作筒扣型和內徑與使用油管相匹配。
      (3)車載制氮設備最高輸出氮氣壓力35MPa,制氮最大速度900m3/h,經濟穩定的輸出氮氣壓力是20MPa、制氮速度為720m3/h。
      2.技術原理
      氣舉閥-制氮車排液技術是氣舉采油工藝應用范圍的擴展。該技術和常規氣舉采油工藝原理一樣,需要優化設計氣舉閥。與常規的氣舉井相比其主要區別在于氣舉的氣源和氣舉氣輸送到井口的方式不同,常規氣舉采油工藝使用油田生產的天然氣為氣源,注氣壓力一般在10.0~12.OMPa;移動式氣舉工藝使用的氣源是由移動式液氮生產裝置產生的高壓氮氣,注氣壓力一般在10.0-25.OMPa,工藝簡單、操作方便靈活。文章由廣州澤德水泵整理充分利用塔里木油田成熟的氣舉閥優化設計、管柱設計、作業設計、工況診斷、氣舉閥校驗和投撈、氣舉井生產管理與調試等一系列完整的氣舉采油工藝技術,形成氣舉閥一制氮車氣舉快速排液技術,解決哈得油田低壓油井酸化作業后排酸困難、排液時間長、作業成本高等問題
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